当前的收集器设备

梅森（Mersen）凭借设计当前收集器设备的40年经验，继续努力开发和交付最大的产品，并具有最先进的市场能力，从最简单的CCD到集成智能和数字解决方案的A A A A A A A Solution，以启用18新利app怎么注册您要驾驶并预期在火车终生的每个级别上进行维护。

当前的收集器设备由Metro，Catenary Limes Tramway和电动巴士使用。它们是一个关键的组件，因为它们从第三条轨道收集能量以在整个轨道上以高速的高速度为电动单元供电。

备件套件

Mersen将为您提供所有备件套件，以确保可靠性并增加当前收藏家设备的寿命。

• 电缆，
• 保险丝，
• 替换鞋和手臂，
• 硬件和
• 所有必要的组件

培训和协助

默森设计团队可用于支持您的设计和维护团队，尤其是针对智能和连接的功能。

默森服务团队可以培训您的维护团队，以制定全球安装的设置和维护。

市场范围最大，可靠性，低维护成本，创新

地铁的CCD的综合范围是为各种配置而设计的：

• 常规钢轮地铁
• 气轮地铁，
• 单轨
• 无人驾驶地铁应用新利体育最新网站
• 链条较少的电车道
• 电气巴士

专利压力控制器系统（智能和连接功能）

梅森（Mersen）创新了为CCD配备传感器的可能性，以测量CCD沿着赛道的第三条导轨的接触力，并有可能记录此测量。太多的压力力和鞋子的里程将缩短，较小，并且有失去接触并产生弧线的风险。

损坏的手臂检测装置（智能和连接功能）

In case the CCD’s meet an obstacle on the track , the weak link of the CCD will sacrifice itself and brake saving the CCD Frame but with of a broken arm, the motor car and the trailers will run under failed mode (3 CCD instead of 4).

梅森通过提出机械和电气系统的组合来创新，这些机械和电气系统即时检测到骨折的手臂并将信息传递给TMS和驱动器。

温度测量（智能和连接功能）

如果手臂断裂，汽车和拖车将在失败模式下运行（3 CCD收集能量而不是4）。梅森（Mersen）开发了一个测量CCD温度的系统，并将此信息带入TMS。

集成或分开的保险丝盒

保险丝保护需要尽可能靠近能源，这就是为什么Mersen建议将保险丝保护整合到CCD中的原因。保险丝盒可以位于所有位置（在CCD的顶部，底部，侧面和下方）。

有时，可用空间还不够。在这种情况下，Mersen可以将保险丝盒与连接的专用铁丝电缆连接的CCD分开。

手册或气动缩回

手动撤回是使用缩回杆缩回火车的每个CCD的最简单和成本效益的收缩系统。

气动回收是使用气缸从简单操作中同时缩回火车的所有CCD。

两种系统都配备了锁定系统，以确保缩回的位置。气缸需要6条压力才能缩回手臂。

缩回位置指示

为了告知驾驶员CCD的缩回位置，Mersen可以集成微型开关以中继该位置的信息。该微型开关与所有牵引电池电压电源（12、24、48和110VDC）兼容。

鞋子材料

默森可以提出不同的鞋子材料 - 铜；石墨;铸铁;钢;Cupro Alu适应您的第三条轨道。

一旦磨损，很容易将它们更改为默森提供的新产品。

这些鞋子可以显示出何时需要更换的限制。

薄弱环节

为了在震动或遇到赛道上遇到障碍物的情况下确保您的CCD，您的CCD可以配备薄弱的链接。

当CCD撞到障碍物时，手臂将在弱连接部分中断，并在安全条件下离开CCD设备。

调整架子

CCD配备了调节架，以便相对于车轮大修和重新授予轮的垂直位置调节鞋子。此调整架可以允许40mm调整（螺距= 4mm）。

在光束上

CCD可以安装在梁上，以从转向架与第三轨的位置调整CCD的位置。

工作店插头

CCD可以配备工作室插头，以防您需要在第三条铁路（在辅助电路的工作室中）为火车供电。

钢盖绘画

梅森可以出于纯粹的化妆品原因将CCD的隔离塑料框架涂成盖子或大量污染。

工具

除备件外，默森还可以提供必要的工具，以将CCD完美地设置为网格的技术要求并优化其使用。

还必须设置高，低和名义位置，该工具还包括一个压力测量系统，以检查第三条导轨上CCD的压力。该工具必须在大修中取得成功，并保证CCD车队的可靠服务和更长的寿命。

LCC;公羊；类型测试

Mersen团队提供类型测试和不同的研究（生命周期成本，RAM，FMEA，ECO设计和可回收性等），以确保您的CCD解决方案的可靠性及其对标准和立法的一致性。